小区车位配比标准是什么

小区车位配比标准是指小区车位配置数量标准，小区车位配比标准一般是1：0.4-1：0.8之间，车位配比是指小区住宅的总套数，与小区内所布置的车位总数的比值。小区规划设计中明确的专用车位开发商作为产权人是可以收费的，但是应当按照物价局的标准收费。

目前，小区的车位大致可分为产权车位、人防车位以及小区公共空间车位三类。

1、符合规划的，在销售许可范围内的车位。这类车位最规范，手续完备的可以直接办理产权证，其最典型的标志就是可以和房子一并购买，办理网签备案，销售的车位款也要纳入小区资金监管账户。

2、规划上没有，通过占用车道、绿化或其他公共部分改建的车位。这种情况很普遍，是开发商利用小区公共部分改造而来，一般没有产权证，但是从相关法律规定来看，其产权应当归属业主共有。

3、人防车位。这种情况比较特殊，大多数情况下不能出售，其产权归属国家，而日常管理上属于“谁投资谁获益”。在使用上，人防车位与其他车位并无太大的差别，所以很容易让人混淆。不过，各地政策不同，也有个别城市的部分人防车位可以买卖。

业主共有停车位的收益问题一直是市场关注的焦点。从《民法典》到地方政策都有相应规定，小区公共空间车位开发商无权处分，业主共同享有相应的处分和收益权。但不少小区存在业委会成立难、开会难、表决难等问题，因此具体实施效果还需要实践的检验。

对于产权车位，开发商可以自由处分，可以销售，也可以赠与，更可以对外出租，其收益归开发商所有。

人防车位的情况比较复杂，如果人防工程的建造成本没有分摊给业主，那么其使用权归开发商所有，开发商日常可以用来对外出租获利。但是，如果其建造成本分摊给业主了，那么使用权属于业主所有，开发商就不能对外出租使用，经营的收益也应当归于业主。业主即使对车位享有所有权，但其维修、养护、管理等仍是由物业公司进行，同理，小区公共区域车位也是这样，因此物业公司有权收取一定的管理费。